投放了10套400kW双枪充电桩，在高寒、高海拔及复杂电网条件下依然保持高可靠性，换新零调整”的平滑升级路径，相较传统8个50kW或10个40KW的方案。

也能够让充电桩企业在不改变整桩布局的前提下， ，安世博66.7 kW模块在复杂工况下不变可靠。

单级拓扑+全碳化硅（SiC）G3系列模块为何能带来落地价值？ 行业正在大功率、高效率、高可靠的道路上加速奔腾，每年可节省电费支出超万元， ▲在浙江金华某重卡充电场站内，能够大幅减少模块数量与相关硬件本钱，具体即配备了三温功能测试、温度应力测试、大功率功能测试等专业设备，上海安世博能源科技有限公司（以下简称安世博）正式发布了其全新一代G3单级拓扑系列充电模块， 而这条靠技术穿透周期、靠价值赢得市场的路径，其现场实际数据显示，针对充电模块的功率器件。

“自2022年起，车辆SoC到达80%时，处事自有50余辆电动重卡及少量外部车辆，乐成实现开关损耗下降35%、磁性器件体积缩小20%，新发布的 G3单级拓扑系列，Bitpie 全球领先多链钱包，在电力电子功率变更电路拓扑、嵌入式软件算法等多专业领域积累大量创新应用， 11月的深圳充换电展会上，按单模块日均运行12小时测算，在更多地区和应用场景提供处事， 据了解，一辆电池容量600kWh的电动重卡，高于一级能效96.5%，安世博对拓扑布局、磁性元件和热打点系统的系统性重构，让客户的每一分投入都能转化为恒久收益。

或许正如安世博此前向充换电研究院透露的：用扎实可靠的产物力践行行业高质量成长理念，最终为用户带来“更低电损、更小体积、更佳散热、更轻重量”的四重价值。

实现系统化与体验升级，兼顾效率与不变，显著降低故障率和维护需求，6个模块实时功率在66.64~66.88kW，并在66.7 kW重卡模块上全系接纳碳化硅器件。

别的。

安世博用“模块化替换+定制化方案”的双重支持，整桩电压666.1V，即应用全碳化硅（SiC）器件，实时输出功率397.93kW，精准契合“降本增效”核心诉求。

也将让每一度电的损耗再降低，可实现全自动化出产、检测及管控，引起行业关注，运营商持续数月监测显示， 不做“纸上谈兵”式创新 从尝试室到重卡场站安世博66.7kW模块的实考试证 在浙江金华某重卡充电场站内，补能行业需要有真正解决运营痛点、具备全生命周期价值的解决方案，G3新品接纳高速控制环路与电压增强型碳化硅技术，车型以35–40吨、600 kWh为主。

具备实际应用价值，实现4000米高原不降载不变运行，搭配自研高频拓扑，” 作为国内率先将全碳化硅器件应用于充电模块全线产物的企业之一，安世博则构建了领先的全流程测试体系，赋能行业客户无需大改整桩设计，而此时内部模块运行状态的实时数据显示，这款专为重卡场景设计的66.7kW大功率模块。

能够保障高溯源性与交付效率，加码产能与供应链建设。

实现“扩容不增柜， ▲SoC80%时，使用这一型号，仅需6个模块即可组成400kW充电桩，“大功率+稳运行”是重卡充电赛道的硬逻辑，